Maquinaria, repuestos y usados

Tuerca métrica M28x2 para pulverizadoras Jacto/IMEP, utilizada en la fijación de componentes de la bomba o de la barra de aspersión que requieren este paso de rosca específico. Fabricada en acero de alta resistencia para soportar las cargas de trabajo y el contacto con agroquímicos.

Anillo de traba (seguro elástico o circlip) para pulverizadoras Jacto, pieza de retención que se aloja en una ranura del eje o alojamiento para impedir el desplazamiento axial de rodamientos u otros componentes rotativos. Su correcta instalación es esencial para la integridad y durabilidad del conjunto mecánico.

Conexión en T de 3/4 de pulgada para pulverizadoras Jacto/IMEP, accesorio hidráulico que permite derivar el flujo de líquido en tres direcciones dentro del circuito de aspersión. Se utiliza para distribuir el caldo fitosanitario a distintos tramos de la barra o para conectar accesorios al circuito principal.

Anillo de cierre hermético (O-ring / junta tórica) para pulverizadoras Jacto, utilizado para sellar uniones entre componentes del circuito hidráulico y evitar fugas de líquido bajo presión. Fabricado en elastómero resistente a los agroquímicos y a las variaciones de temperatura propias del trabajo a campo.

Culata (cabezal) para bomba de pistón Jacto JP100/IMEP, pieza principal que aloja las válvulas de aspiración y descarga y soporta la presión de trabajo del sistema. La bomba JP100 entrega aproximadamente 100 L/min a 540 rpm y es ampliamente utilizada en pulverizadoras tractorizadas de mediana capacidad.

Cuerpo portaboquillas cuádruple completo para pulverizadoras de barra Jacto e IMEP. Permite montar hasta cuatro boquillas de pulverización en un mismo punto de la barra, facilitando la selección del caudal de aplicación sin cambiar boquillas. Se utiliza en la aplicación de herbicidas, fungicidas e insecticidas en cultivos extensivos.

Rodamiento de bolas de inserción para cosechadoras John Deere serie STS y CTS. Compatible con modelos 9400, 9410, 9450, 9500, 9510, 9550, 9560, 9600, 9610, 9650, 9660, 9750STS, 9760STS y 9770STS, entre otros. Se emplea en el sistema de transmisión y separación de las cosechadoras de granos.

Filtro de combustible original John Deere para tractores 5090M. Retiene impurezas y partículas del gasoil antes de su llegada a la bomba de inyección, protegiendo el sistema de alimentación del motor diésel. Debe reemplazarse en los intervalos de mantenimiento indicados por el fabricante.

Filtro de aceite hidráulico original John Deere para el tractor 6520. Mantiene limpio el aceite del sistema hidráulico, protegiendo bombas, válvulas y actuadores de la contaminación por partículas. Debe cambiarse según las horas de servicio especificadas por el fabricante.

Filtro de aceite de transmisión original John Deere para tractores 175M y 6520. Protege los componentes internos de la transmisión —engranajes, embragues y rodamientos— de la contaminación por partículas metálicas y suciedad. Su reemplazo periódico es esencial para prolongar la vida útil de la transmisión.

Elemento filtrante de aire para la cabina del tractor John Deere 7530. Retiene polvo, polen y contaminantes del aire que ingresa a la cabina, mejorando la calidad del ambiente para el operador. Debe inspeccionarse y reemplazarse regularmente, especialmente en condiciones de trabajo polvorientas.

Depósito de agua para el sistema de lavaparabrisas del tractor John Deere 175. Almacena el líquido limpiador utilizado para el lavado del parabrisas de la cabina, garantizando visibilidad del operador en condiciones de trabajo con polvo o barro. Es una pieza de carrocería de cabina de reemplazo directo.

Filtro de combustible original John Deere para tractores 175M. Filtra impurezas y separa el agua del gasoil antes de que llegue al sistema de inyección, previniendo el desgaste prematuro de la bomba y los inyectores. Su reemplazo regular forma parte del mantenimiento preventivo del motor diésel.

Etiqueta adhesiva para el lado izquierdo (LH, Left Hand) de maquinaria John Deere. Proporciona información de seguridad, instrucciones de operación o identificación de mandos y controles en el lado izquierdo del equipo. Se requiere como repuesto de carrocería cuando la etiqueta original está dañada, ilegible o desprendida.

Etiqueta adhesiva para el lado derecho (RH, Right Hand) de maquinaria John Deere. Proporciona información de seguridad, instrucciones de operación o identificación de mandos y controles en el lado derecho del equipo. Complementa a la etiqueta LH y se reemplaza cuando está deteriorada o ilegible.

Tapón de llenado original John Deere para el tractor 175. Cierra herméticamente el punto de llenado de un depósito de fluido (combustible, aceite o refrigerante), evitando la entrada de polvo, agua y contaminantes. Su correcto sellado es fundamental para prevenir fugas y la contaminación del fluido correspondiente.

Junta de culata original John Deere para el motor de 6 cilindros del tractor 6630. Sella la unión entre la culata y el bloque del motor, asegurando la estanqueidad de los circuitos de aceite, refrigerante y la cámara de combustión. Su reemplazo es necesario tras la rectificación de la culata o ante síntomas de falla (pérdida de refrigerante, humo blanco, mezcla de fluidos).

Retén de goma para la base del termostato del tractor John Deere 7530. Proporciona el sellado entre la carcasa del termostato y el bloque o tapa del motor, evitando fugas de refrigerante en el circuito de enfriamiento. Se recomienda reemplazarlo junto al termostato durante el mantenimiento del sistema de refrigeración.

Retén de sellado del filtro de aceite de motor para tractores John Deere 6630P, 7530 y 6520. Garantiza el sellado hermético entre el cartucho del filtro y su base, previniendo fugas de aceite de motor. Debe reemplazarse en cada cambio de filtro de aceite para asegurar un sellado correcto.

Empaquetadura de la carcasa del termostato para el motor del tractor John Deere 6630. Sella la unión entre la tapa o carcasa del termostato y el bloque del motor, evitando fugas de refrigerante en el sistema de enfriamiento. Es parte del kit de juntas del termostato y debe reemplazarse al intervenir este componente.

Junta del múltiple de admisión para el motor del tractor John Deere 6630. Sella la unión entre el colector de admisión y la culata, asegurando que el aire ingrese al motor sin pérdidas de carga. Su deterioro provoca pérdida de potencia, consumo irregular y eventual mezcla de aceite con el flujo de admisión.

Junta de sellado del sistema EGR (recirculación de gases de escape) del motor del tractor John Deere 6630. Sella las conexiones del circuito EGR, evitando fugas de gases calientes que afectarían las emisiones y el rendimiento del motor. Es parte del sistema de control de emisiones del motor Stage IIIB.

Junta del múltiple de escape para el motor del tractor John Deere 6630. Sella la unión entre el colector de escape y la culata del motor, evitando fugas de gases calientes que causan daños y reducen la potencia. Soporta temperaturas extremas y debe reemplazarse ante síntomas de fuga (ruido soplante, humo negro lateral).

Empaquetadura de temperatura media para la tapa de válvulas del motor del tractor John Deere 6520. Sella la cubierta superior del motor, evitando fugas de aceite por la unión entre la tapa de válvulas y la culata. La especificación de temperatura media indica el material adecuado para las condiciones térmicas de operación de este motor.

Empaquetadura del culatín o tapa de inspección de balancines del motor del tractor John Deere 6630. Sella la tapa de acceso al tren de válvulas y balancines, impidiendo fugas de aceite hacia el exterior. Se reemplaza al ajustar las válvulas o durante cualquier reparación en la zona del tren de válvulas.

Empaquetadura de la tapa de válvulas del motor del tractor John Deere 6630. Sella la unión entre la cubierta de balancines y la culata, previniendo fugas de aceite de motor hacia el exterior. Su reemplazo es necesario cuando se observan pérdidas de aceite en la parte superior del motor o al retirar la tapa para ajuste de válvulas.

Anillo tórico (o-ring) del conducto de admisión del turbocompresor del motor del tractor John Deere 6630. Sella la conexión entre la salida del turbo y el ducto de aire de admisión, evitando pérdidas de presión de sobrealimentación que reducen la potencia del motor. Su reemplazo es sencillo y esencial ante cualquier fuga de presión en el lado de alta del turbo.

Filtro de aceite de motor original John Deere para tractores 6130, 6175M y 7530. Retiene partículas metálicas y contaminantes del aceite lubricante, protegiendo los componentes internos del motor del desgaste abrasivo. Debe reemplazarse en cada cambio de aceite según el intervalo de mantenimiento indicado por el fabricante.

Filtro de combustible original John Deere para el tractor 6320. Elimina impurezas y agua del gasoil antes de que llegue a la bomba de inyección y los inyectores de alta presión, previniendo el desgaste prematuro del sistema de alimentación. Es un componente de mantenimiento preventivo que se reemplaza periódicamente según el plan de servicio.

Filtro de combustible original John Deere para el tractor 6820. Filtra partículas e impurezas del gasoil para proteger el sistema de inyección de alta presión del motor. Su reemplazo en los intervalos recomendados es esencial para mantener la eficiencia de combustión y prolongar la vida útil del sistema de inyección.

Filtro de combustible original John Deere para tractor 6820. Componente de la etapa secundaria del sistema de filtración de diésel que retiene partículas finas para proteger los inyectores de alta presión. Parte OEM con número de referencia RE509036.

Filtro de combustible John Deere compatible con tractores 6820, 6320 y 6520. Elemento de filtración diésel que retiene agua e impurezas para proteger el sistema de inyección de alta presión. Versión de alta capacidad (sufijo L) para motores PowerTech de la serie 6000.

Filtro de combustible John Deere para tractor 6330. Elemento de filtración del sistema diésel que protege los componentes de alta presión del motor eliminando partículas e impurezas del combustible. Parte OEM RE526557.

Filtro de combustible John Deere para tractor 5090M. Elemento de filtración del sistema diésel que elimina partículas e impurezas antes de que el combustible llegue a los inyectores, prolongando la vida útil del sistema de inyección. Parte OEM John Deere RE537159.

Filtro de aceite de motor John Deere para tractores serie 6M y 6R, incluyendo el modelo 6175M. Filtro tipo rosca (spin-on) con medio filtrante sintético que retiene partículas metálicas y contaminantes del aceite lubricante. Compatible además con modelos 6140R, 6150M y 6170R, entre otros.

Filtro de combustible John Deere para tractor 7530. Elemento de filtración que protege el sistema de inyección diésel de alta presión, retirando agua y partículas contaminantes del combustible. Parte OEM RE541922 para motores PowerTech Plus.